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夫妻车跑3天2夜才挣2000元,货运行业为啥越来越不挣钱?
发布人: 管理员  发布时间: 2019-10-12  点击: 1193

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在电商行业的带动下,物流货运行业也跟着大幅度增长,尤其是公路运输,在物流陆运方向,就占有75%的比例。这个数据足以说明物流在我国运输行业中的重要性。并且公路运输离不开大货车司机,所以在这个大数据的背后,承载着中国三千万的大货车司机,是他们完成了这75%的运输量。



因此大货车司机这个行业一直都受到广泛人群的关注。它也解决了不少的就业问题,许多人还以此为养家糊口的方式。尤其是在90年代,那时有车一族的数量还特别少,所以开车跑运输的货车司机都属于有车一族。


他们是很让人羡慕的,走到哪都是师傅级别的待遇。作为货运行业的黄金年代,一年收入几十万很轻松。正所谓“车轮一响,黄金万两”,就是整个货运行业的写照,所以吸引了大量的个体司机加入进来。



但好景不长,时代在更替,随着有车一族越来越多,货车司机数量不断上涨。现在货车司机的地位就今日不同往时,由于对货车司机的规章制度越来越多,无论是国家执法人员还是物流公司,都要处处限制他们,因此走到哪都要低声下气。所以很多卡友都说,这个行业越来越不好干了。


有的卡友甚至拿出真实工资来吐槽这个行业,计算结果为,夫妻两人开大货车,3天2夜跑了3000公里,运费拿到手后,算一算才赚了2000块钱。平均每人是1000元,作为66小时工作量的报酬来说,确实不值得。重点是又累又伤身体,这让不少卡友都有了退出这行的想法。


那为什么当初受人尊敬让人羡慕的货运行业,现在会衰败成这样呢?



贷款市场的冲击

由于贷款政策的开放,让越来越多想从事这个行业的朋友,开始贷款买货车。于是货车的数量越来越多,因此货运竞争力也越来越强。许多货车个体户为了能够拉到更多的单量,就开始私自大幅度降价,而这场价格战的打枪,势必让物流市场一片混乱。使货运司机的单价越来越低,利润自然就越来越低。


货运成本高


许多货车司机是贷款买车,因此每个月还贷的数额也不小,再加上每年货车的保养、保险、维修费、折旧费等,加在一起,每个月的花销就要好几千。这些都属于货运成本,因此高昂的费用让货运司机的利润越来越低,进而导致货运行业的衰败。


罚单多,罚款高


因为规章制度的严格,货车司机也更容易犯错误,因此罚单多,罚款高,也增加了运输的成本。并且同一条高速还不止一支的交运执法队伍,一旦招手就要停车,但只要停车就一定要罚款,少则几百多则几千上万的罚,让不少卡友苦不堪言。


信息化时代的冲击

信息化时代的资源共享,让上流与下流能够直接对接,进而减少了中间商的数量。再加上货运行业出现的巨头,他们掌握着信息及资源优势,通过合理的调配及成本控制,可以提供更低的货运价格,这就进一步压榨了散户们的利益,导致散户们越来越难干。


所以,以上四点都是影响货运市场的原因。但就算货运市场没有当初那样的辉煌,但对于许多卡友来说,还是比去公司上班要强。毕竟做货运这一行,盈利是有弹性的,只要自己越努力,收入也会越高。所以这也是许多卡友坚持的原因。

(文/卡家号:货车友)


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